CITIX-AI Evo utilise l’intelligence artificielle pour détecter les presqu’accidents à vélo et mieux sécuriser les déplacements urbains. Ce projet d’Inddigo et Eco-Compteur vient d’être distingué par le programme Propulse du ministère des Transports.
Les accidents qui impliquent des cyclistes et des piétons restent une préoccupation persistante pour les collectivités. Pourtant, une grande partie des situations dangereuses échappe encore aux outils d’observation. Le projet CITIX-AI Evo, porté par Eco-Compteur et Inddigo, propose d’identifier ces incidents évités de justesse grâce à l’intelligence artificielle. Cette initiative vient d’être distinguée par le programme Propulse du ministère des Transports.
Comprendre les situations évitées de justesse
Chaque année, près de 200 cyclistes et 400 piétons perdent la vie sur les routes françaises selon les chiffres de l’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière. Les bases statistiques recensent les accidents corporels, mais elles laissent de côté les situations dangereuses sans collision. Ces épisodes révèlent pourtant les fragilités des infrastructures et les tensions entre usagers.
CITIX-AI Evo vise à combler ce manque d’observation. Le projet entend produire des données exploitables afin de repérer les zones conflictuelles et d’anticiper les risques. Les collectivités disposeront ainsi d’éléments concrets pour ajuster leurs aménagements avant qu’un accident ne survienne.
Une détection automatisée grâce à l’intelligence artificielle
Le système s’appuie sur des caméras 2D associées à des algorithmes capables d’interpréter les déplacements des usagers. L’outil distingue quatre niveaux de situations, depuis la gêne ponctuelle jusqu’au freinage d’urgence. Cela évite la collision.
L’analyse prend en compte les distances, les vitesses et les variations de trajectoire. Sur une zone d’environ 900 m², la solution identifie aussi bien les piétons et les cyclistes que les trottinettes ou les véhicules motorisés. Les données obtenues doivent faciliter la compréhension des interactions entre usagers et orienter les décisions d’aménagement.
Le soutien du programme Propulse prévoit neuf mois de travail pour préciser la définition du presqu’accident, préparer des sites d’expérimentation en 2026 et élaborer un référentiel national.
Deux spécialistes des mobilités actives réunis
Eco-Compteur et Inddigo collaborent sur ce projet dans la continuité de leurs travaux sur les mobilités actives. Eco-Compteur fournit les équipements CITIX-AI Evo et développe les modèles d’analyse vidéo grâce à son laboratoire Vision. Inddigo apporte son expertise des infrastructures cyclables et son expérience auprès des collectivités.
Philippe Delmas, référent mobilités urbaines chez Eco-Compteur, souligne que l’algorithme permet de classer précisément les niveaux de risque observés sur le terrain. Guillaume Lucas, directeur Territoires, Aménagement et Mobilités chez Inddigo, estime que la reconnaissance du programme Propulse renforce la crédibilité du dispositif et ouvre la voie à de nouveaux cas d’étude.
Les équipements sont conçus à Lannion avec une forte part de sous-traitance française. Le système limite la consommation électrique et respecte les règles de protection des données grâce à l’anonymisation des images enregistrées.
Article basé sur un communiqué de presse reçu par la rédaction.
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